原標題:信用貸款“馬航MH370失聯事件”的三點啟示
  國際在線消息:綜合新華社報道,馬來西亞航空公司MH3室內設計70航班失聯進入第10天,至今仍下落不明。馬民航當局和相關的國際專家確認,飛機最後與衛星失去聯繫的地點有兩個可能的區域:一是從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部;二是從印度尼西亞延伸到南印度洋,飛機向衛星發出信號時有可能停留在陸地上,馬方要求相關國家協助確認失聯客機去向。此事件引發了人們的諸多思考。
  應該看到的是,亞洲是世界上經濟發展最為活躍的地區,地區各國間人員往來日益頻繁,航空交通也日趨繁忙。同時,本地區地理環境十分複雜,航班所經路線既有陸地上的高山峽谷,更有寬廣的海域,要確保空中安全確實遠非易事。過去,該區域也出現過數次空難,但像此次馬航班機神秘失蹤事件畢竟太少,使得各國忽略了本地區航空安全烤肉方面長期存在的一些漏洞和隱患。
  首先,MH370失蹤事件表明,該地區的雷達監控系統存在死角。當飛機駛入國際空間時,即使飛機通訊系統出現故障或遭到人為破壞,但地面雷達仍應能捕捉到它的準確位置,這恐怕是空中安全系統中最基本的保障。遺憾的是,馬二手製冰機方在客機失聯後竟無力繼續跟蹤,導致搜救工作範圍建立在一種基本假設判斷的基礎上。
  其次,該地區國家在出現緊急空中安全事件時缺乏應急預案。換句話說,在出現類似MH370航班失聯事件時,該地區國家無法啟動一種應急協調機制。婚禮主持推薦最明顯的表現是,當飛機突然失聯時,在這個關鍵時刻,馬方也不知道應該找誰來去幫助鎖定飛機的走向。這一重大機制性缺陷直接導致搜救工作如大海撈針,沒有頭緒。
  第三,正是由於缺乏國際間協調機構,使得相關搜索和救援工作顯得盲目性大,缺乏相互配合與協調。馬方公佈MH370失蹤後,十幾個國家立刻派出軍艦和飛機參與搜索,但此時沒有國家或組織能夠出面進行協調,大家基本上是各自為戰。
  馬來西亞交通部16日發表聲明說,失聯客機的搜救工作仍然是由馬來西亞主導的多國行動,目前參與搜救的國家已從14個增加到25個。人們希望下一階段能夠加強這一國際大搜索行動的協調力度。
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